Lier Tractie
Bediening
Starten, Uitschakelen en Sleutel
Raak geen koppelings- en rem pedaal aan voor en tijdens het starten. Het herhaaldelijk indrukken van de pedalen zorgt voor veel luchtdrukverlies.
Als de vorige bestuurder het contact aan heeft laten staan kan je de sleutel niet naar de startstand draaien. Draai dan de sleutel volledig terug en draai opnieuw. Het gedeeltelijk terugdraaien van de sleutel zorgt voor elektrische problemen.
Uitschakelen
Schakel na het rijden naar de neutraal en bedien de parkeerrem. Zet eerst de motor uit met de voetschakelaar, en zet daarna het contact uit voordat je de hoofdschakelaar uit schakelt. De sleutel kan in het contactslot blijven zitten. Het contact kan niet uitgeschakeld worden als de hoofdschakelaar al uit is.
Houd er rekening mee dat in de komende uren door de geometrie van de leeglopende luchtvering de voorkant van de vrachtwagen bijna 20 cm naar voren rolt.
Algemeen
Vrachtwagen
Deze pagina gaat over de tractie (aandrijving) onder de Lier oftewel de vrachtwagen.
Gegevens
De Lier is gemonteerd op een DAF 2100 met bouwjaar 1982 op kenteken VX-74-PL met een DAF 825 6-in-lijn dieselmotor zonder turbo met 157 pk.
- APK: 1 jaar geldig en wordt van oudsher in de winter uitgevoerd bij Truckland Veghel. Vanaf 2032 (50 jaar) is er geen APK meer.
- Met een leeftijd van >40 jaar is de tractie bestempeld als klassiek voertuig en mag alle Nederlandse milieuzones inrijden.
- Brandstofverbruik op lange afstanden ~1:3.
- Inhoud brandstoftank ~300 liter.
- Topsnelheid ~89 km/h.
- Massa rijklaar ~12.5t.
- Maximummassa 18000 kg.
- Hoogte (zwaailicht) ~350 cm (rijhoogte luchtvering verstelbaar ~340-360 cm).
- Breedte 250 cm.
- Lengte ~970 cm.
Versnellingen
De versnellingsbak heeft ZES versnellingen en een achterruit. Bij normaal gebruik wordt de 1e versnelling overgeslagen en begin je vanuit stilstand in de 2e versnelling. Schakel met lange halen met weinig kracht. Forceer de pook niet. Als terugschakelen niet lukt, gebruik dan een hogere versnelling, rem meer af, of dubbelkluts. Lukt schakelen vanuit stilstand niet, gebruik dan eerst een andere versnelling.
Voorschakelbak
De voorschakelbak wordt bediend met het schakelaartje op de versnellingspook. Op het vliegveld mag de voorschakelbak genegeerd worden. De positie van de schakelaar (laag of hoog) komt overeen met de stand van de halve versnelling. 6 laag zit tussen 5 hoog en 6 hoog, dit is anders dan de bekende hoge/lage gearing van tractoren en terreinvoertuigen waarbij alle lage versnellingen langzamer zijn dan de eerste hoge versnelling. Voor optimale acceleratie op de openbare weg gebruik je 2H-3H-4L-4H-5L-5H-6L-6H.
Onderdeelnummers
- B7 Diesel
- Brandstoffilter DAF 1318695 / MANN WDK 940/5
- 2x Oliefilter MANN W 962
- Luchtfilter onbekend (Lier C23 440/1)
- Olie 20 liter 15W40
Technische Tekeningen
Van een aantal technieken en modificaties zijn technische tekeningen beschikbaar.
Luchtdruk
De vrachtwagen maakt gebruik van perslucht voor diverse toepassingen:
- Het lossen van de parkeerrem op de achteras.
- Het remmen van beide assen met het rempedaal.
- Het oppompen van de luchtbalgen op de luchtgeveerde achteras.
- Het bekrachtigen van de koppeling voor een lichtere bediening.
- Het schakelen tussen halve versnellingen met de schakelaar aan de versnellingspook.
- Het uitschakelen of afremmen van de motor met de voetschakelaar.
- De claxon.
- De vering in de bestuurdersstoel.
Voor het lossen van de parkeerrem en wegrijden is een druk van minimaal 6 bar benodigd.
Cabine Kantelen
Om de volgende componenten te bereiken kan de vrachtwagencabine voorover gekanteld worden:
- Brandstoffilter
- Multiriem
- Brandstofpomp
- Handmatige brandstofopvoerpomp (ontluchten)
- Motorstop
- Vlinderklep uitlaat (motorrem)
- Verstuivers
- Kleppen(deksel)
- Voorgloeikaarsen
Voor de volgende componenten en vloeistoffen is het niet nodig of niet nuttig om de vrachtwagencabine voorover te kantelen:
- Oliefilters
- Luchtfilter
- Voorschakelbak
- Oliepeilstok
- Olievuldop
- Koelvloeistof
- Koppelingsvloeistof
- Ruitensproeiervloeistof
