Uitgebreid zoeken
Zoekresultaten
totaal 19 resultaten gevonden
Vliegtuig Onderhoud
Vliegtuig administratie
"Papierwerk houd je vliegtuig in de lucht" of "zonder papieren kan hij niet vliegen" wordt wel eens benoemd.In principe is dat ook zo, zonder de juiste papieren mag er niet gevlogen worden.Welke papieren heb je nodig aanboord van je vliegtuig?- BVI Bewijs van ...
Documentatie types
Reparaties door lierist
Verzameling van de reparaties die je als lierist kan uitvoeren, zoals dyneema kabel splitsen of breukstukjes repareren.
Dyneema kabel splitsen
Wanneer Bij een kabelbreuk moeten de twee stukken van de gebroken lierkabel weer aan elkaar gemaakt worden. Dat kan door de twee kabeldelen in elkaar te weven (splitsen). Gereedschap nodig splitspen schaar Stappen Leg beide uiteindes van de kabels naast ...
ARC inspectie
Elk vliegtuig heeft een jaarlijkse ARC-inspectie nodig: Airworthiness Review Certificate. Bij de ARC-inspectie wordt voornamelijk gekeken of alle administratieve zaken op orde zijn, maar ook het vliegtuig wordt bekeken. Deze moet natuurlijk wel compleet zijn e...
De ZES-Vloot
Z1 [PH-1016] Rolladen-Schneider LS4-b
Fabrikant: Rolladen Schneider Flugzeugbau GmbHType: LS4Aantal gebouwd: 1048 stuksLengte: 6,83 mSpanwijdte: 15 mLeeggewicht: ca. 238 kgVleugeloppervlak: 10,50 m²Max. startgewicht: 472 kgOvertreksnelheid: +/- 65 km/hVne: 280 km/hBeste glijgetal: 40 ( bij 105km/h...
Z6 [PH-980] SZD-51-1 Junior
De Z6 is de eenzitter waarop onze piloten voor het eerst ervaren hoe het is om op een eenzitter te vliegen. Het vliegtuig kan aardig wat klappen opvangen, en is een zeer robuust beestje. Kunststof Glijgetal: 35Er is een zeer korte inspectielijst te vinden in...
Z3 [PH-1259] HPH 304C Dream
Z3 PH-1259 HPH 304 C Dream ‘Hans Jonkers’ De Z3 is een 1-zitter, welke wordt gevlogen door onze brevethouders. Het vliegtuig wordt voornamelijk uit zijn doosje gehaald als het prachtig weer is. We gebruiken het vliegtuig niet veel, maar als de Z3 vliegt worde...
Z2 [PH-1134] Grob twin III Acro
Z2 PH-1134 Grob Twin III Acro ‘Das Boot’ De Z2 is een 2-zitter, welke wij gebruiken voor onze Elementaire Vlieg Opleiding (EVO). Je leert op dit vliegtuig alles van de basic van het vliegen tot vrille’s herstellen. De Twin staat bekent als het fenomeen ‘Das B...
Z4 [PH-421] Schleicher K8b
De K-8 is een 1-zitter en met vlag en wimpel het oudste vliegtuig in onze vloot. De Z4 wordt voornamelijk gebruikt door onze solisten om zelf wat ervaring op te doen of om een houten kont te krijgen tijdens een 5-uurs poging. Het vliegtuig heeft een houten con...
Z5 [PH-1606] ASK21
Z5 PH-1606 ASK-21 ‘Professor Joep Schlösser’ De Z5 is onze opleiding tweezitter. We gebruiken het vliegtuig uitsluitend voor het opleiden van onze piloten. Verder wordt het vliegtuig gebruikt voor aerobatics. Glijgetal: 34 Er is een zeer korte inspectielijs...
BVI (Bewijs van inschrijving)
Het BvI geeft aan dat het zweefvliegtuig staat ingeschreven in het Nederlandse luchtvaartregister (type, registratie en eigenaar). De inschrijving is eenmalig en wordt pas verwijderd als het vliegtuig weer wordt uitgeschreven. Dit gebeurt bijvoorbeeld na verko...
BVL (bewijs van luchtwaardigheid)
Wanneer voor een toestel een bewijs van luchtwaardigheid wordt aangevraagd in een Europees land moet de Bevoegde autoriteit (bij ons ILT) onderzoeken of het toestel overeenstemt met het TCDS en de handboeken: Is het toestel in overeenstemming met het TCDS en ...
Vliegtuig Journaal
In het journaal wordt het aantal starts en vlieguren bijgehouden. Door dit consequent bij te houden ontstaat een goed overzicht van het aantal uren tot de volgende inspectie. Tevens worden in het Journaal klachten en defecten gemeld. Let op: met een klacht kan...
RL (Radiolicentie)
Communicatie- en navigatieradio’s in luchtvaartuigen maken gebruik van een deel van de beschikbare radiofrequentieruimte. Voor dit gebruik is per luchtvaartuig een internationale ‘Aircraft Radio Station License‘ (ARSL) vereist. Indien slechts gebruik wordt gem...
Dagelijkse inspectie
Er is een Zeer korte inspectielijst te vinden in de Flight manual: Link Wat zijn belangrijke punten om te controleren:1) Controleer de Hoofdbouten (2 stuks) incl hun borging (elk heeft 1 fokker-naald)2) Controleer de roer-aansluitingen (onder de spleetaf...