OV (Overzicht verval luchtwaardigheid)

Status: IN-WORK

Inleiding:

Het OV ofwel overzicht verval luchtwaardigheid is bedoeld om vast te leggen wat de huidige staat is van de luchtwaardigheid van het vliegtuig.
Dit document is 1 van de documenten die ook aanwezig moet zijn bij de vliegtuigboeken. Het wordt normaal uitgeprint op A5 formaat (dubbel-zijdig).

Voordat wordt ingevlogen moet dit document gecontroleerd worden. Is op de datum van de vliegdag niet de luchtwaardigheid al verlopen? Heeft het vliegtuig nog genoeg starts en vlieguren voordat hij over de opgeschreven grens heen gaat? Kan hij er potentieel tijdens de vliegdag overheen, of nog erger: is hij er al overheen?

Naamgeving van het document:

De naam opbouw voor documenten is te vinden in deze WIKI pagina: Document-naamgeving

Algemene Vliegtuig informatie

Om aan te geven voor welk vliegtuig dit OV bedoel is staat in de Header rechts boven een aantal details.
In het Voorbeeld hieronder staat vermeld:

De naam het het document: Overzicht verval luchtwaardigheid
Het type vliegtuig: SZD-51-1 "Junior"
Het Registratie-nummer: "PH-980"

Het type vliegtuig: SZD-51-1 "Junior"
Het serie-nummer: "B-2017"
Het Bouwjaar: "1993"
Versie van het OV: "3.0"
De datum waarop dit OV voor het laatst geupdate is: "20-03-2025"

Overzicht verval Luchtwaardigheid

In deze tabel is samengevat wanneer er bepaalde zaken verlopen. Dat kan zijn op een bepaalde datum (Luchtwaardigheid tot datum), bij een bepaald aantal starts (Luchtwaardigheid tot start) of bij een bepaald aantal gevlogen uren (Luchtwaardigheid tot vlieguur).
Bij het bereiken van 1 van deze zaken is het toestel niet meer luchtwaardig en mag er dus niet mee worden gevlogen.
Deze tabel geeft tegelijk aan wie verklaart dat het vliegtuig al het verplichte onderhoud conform het onderhoudsprogramma heeft gehad en dat alle noodzakelijke onderhoud is uitgevoerd. (Persoon X) in dit geval.

(Persoonsgegevens zijn weggehaald in i.v.m. gegevensbescherming)

Onder deze tabel zijn (Indien het een Club-kist betreft) de Zweefvliegtechnicus van deze kist benoemd te samen zijn zijn/ haar contactgegevens.

(Persoonsgegevens zijn weggehaald in i.v.m. gegevensbescherming)

De Bedrijfstijdenlijst

In deze lijst zijn alle punten opgenoemd waar een luchtwaardigheidsduur aan vast hangt. Denk hierbij aan Keuringen, Bepaalde onderdelen zoals kabels en haken maar ook instrumenten, gordels of software updates.

Het staat onder elkaar benoemd met daarnaast de Frequentie (hoe vaak moet dit worden geïnspecteerd/ gereviseerd of vervangen)
De maximale extensie (indien mogelijk)
Wanneer is de laatste Inspectie/ Revisie of vervanging gedaan
En tot uiterlijk wanneer is deze nog luchtwaardig.

Hieronder een Voorbeeld van de junior:

Hierin zie je dus dat de eerste luchtwaardigheid per datum verloopt op 28-06-25 (De Transponder operationele check)
Je ziet ook dat de eerste luchtwaardigheid per start verloopt op 16179 starts (De Tost haken)
En als laatste zie je de eerste luchtwaardigheid per vlieguur verloopt op: 5161 uur. (de 300 uurs inspectie)
Als je terugkijkt in de tabel: Overzicht verval luchtwaardigheid zijn deze 3 benoemd en gelijk aan elkaar.